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来源:66购彩2024-05-31 17:48

  

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2023年中国杂技春晚将在河南周口举办******

2023年中国杂技春晚将在河南周口举办

  图为2023年中国杂技春晚排练现场。杜欣 摄

  中新网周口1月9日电 (王宇 杜欣) 2023年中国杂技春晚录制工作将于10日晚在河南省周口启动。春节期间,这台中国杂技春晚将通过荧屏走进千家万户。

  记者9日从现场导演组了解到,目前已有10多个来自全国各地杂技演艺界的顶尖团队汇聚周口,开始为期3天的杂技春晚节目录制工作,春节期间将在中央电视台、河南卫视及全媒体平台联袂播出。

  2023年中国杂技春晚录制演出地点在周口野生动物世界艺术中心大剧院,该剧院总投资2亿元,占地3600平方米,建筑面积5800平方米,融合了3D技术、多维影院、数字成像、实时播控、环绕式声效、舞台激光等现代科技,可同时容纳1500名观众。

图为2023年中国杂技春晚录制现场外景。 杜欣 摄

  图为2023年中国杂技春晚录制现场外景。杜欣 摄

  据了解,晚会依托周口历史文化,在淮阳太昊陵、鹿邑太清宫等地拍摄了外景,深度挖掘周口“老子”文化根基,打造全新Q版“老子”IP形象,打响周口杂技在全国乃至全世界的知名度。晚会演出节目均为中国杂技家协会推荐、荣获2023年中国金菊奖的金奖作品。

  “北有吴桥,南有周口。” 周口与杂技有着不解之缘。史料记载,在春秋时期,周口就有众多民间艺人以杂耍技艺谋生,可谓源远流长。2004年,周口被命名为“中国杂技之乡”,是全国最早的市级“中国杂技之乡”。

  “我们将按照世界水平、国内一流标准精心筹备,助力家乡办好中国杂技春晚,共同创造更多属于周口的高光时刻。”周口野生动物世界总经理张玉玺说,他们有信心为全国观众奉上一道杂技盛宴,让周口杂技叫响全国、走向世界。

汽车服务商2022年业绩考:9家预计净利润同比下滑******

  本报记者 龚梦泽

  受疫情和多重外部因素影响,2022年汽车流通行业整体出现下跌,销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始,多家经销商业务情况有所回暖,但仍未能改变行业整体下滑的态势。

  日前,各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团),包括庞大集团、广汇汽车、永达汽车、广汇宝信、申华控股等净利润皆出现同比下滑。

  同花顺iFind显示,在已公布业绩预告的9家企业中,按照预告净利润上限排名,大东方、阿尔特和上海物贸位居前三,分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元。

  然而,即便盈利排名靠前,但从净利润变动情况来看,上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元,下降幅度为76.58%至67.22%;阿尔特预计净利润8000万元至1亿元,下降幅度为61.04%至51.31%;上海物贸预计净利润5330万元,下降幅度为63.92%左右。

  净利润榜单中,排在第四位的是浩物股份,2022年预告净利润上限仅为480万元,其也成为上述9家企业的盈亏分界。靠后的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元、7亿元和11亿元,其中申华控股净利润跌幅高达583.8%。

  事实上,在过去一年中,受疫情等多重因素影响,汽车销售行业困难重重。根据中国汽车流通协会调研结果显示,2022年全年有约90%的经销商未完成销量目标,接近一半的经销商处于亏损状态。

  作为曾经全国经销商的龙头,A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商。据公司业绩预告显示,广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。

  记者查阅9家公司业绩预告发现,对于业绩变动的原因,多家公司均提及疫情影响。如阿尔特就表示,报告期内,疫情多月份多点散发,多地局部性反复封控,公司及客户员工陆续经历休假隔离期,因此项目执行进度及项目验收受到较大影响,导致报告期内净利润减少。

  据广汇宝信透露,业绩转盈为亏的主要原因是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点,均受到零星、散发性疫情的反复冲击和各地区不同封控政策的影响,这对集团4S门店的正常运营产生阶段性的较大冲击。

  广汇汽车则表示,随着各地防疫政策逐渐调整,叠加购置税减半政策结束,公司为加快资金和库存的周转效率,对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售,进一步侵蚀了四季度及全年的毛利。

  流通协会向《证券日报》记者表示,今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年的水平,2月份或将出现补偿性消费,3月份将有明显起色,4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长。

  中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法。他认为,汽车作为大宗消费品,兼具复苏弹性和长期成长逻辑。而从产业链视角来看,相比体量庞大的整车板块,汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”,对于经济周期更敏感,也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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